Шаровая опора RTS 93-05957-256
Основная информация
Предложения
Вероятность
100%
Наличие
15 шт.
Отгрузка
завтра в 09:00
Возможные замены
Парный артикул
Вероятность
67%
Наличие
1 шт.
Отгрузка
19 - 22 мая
Вероятность
100%
Наличие
57 шт.
Отгрузка
завтра в 09:00
Вероятность
95%
Наличие
1 шт.
Отгрузка
19 - 22 мая
Вероятность
80%
Наличие
6 шт.
Отгрузка
17 - 22 мая
Вероятность
95%
Наличие
1 шт.
Отгрузка
17 - 20 мая
Вероятность
85%
Наличие
1 шт.
Отгрузка
21 - 26 мая
Вероятность
83%
Наличие
1 шт.
Отгрузка
17 - 20 мая
Вероятность
95%
Наличие
2 шт.
Отгрузка
21 - 22 мая
Вероятность
95%
Наличие
2 шт.
Отгрузка
21 - 22 мая
Вероятность
87%
Наличие
1 шт.
Отгрузка
19 - 24 мая
Вероятность
95%
Наличие
1 шт.
Отгрузка
17 - 22 мая
Вероятность
95%
Наличие
ЕСТЬ шт.
Отгрузка
7 - 12 августа
Информация о товаре
Описание
Опора шаровая RTS 93-05957-256 для Audi 80/90 all 86-88 обеспечивает надежное подвижное соединение между рычагами подвески и поворотным кулаком, позволяя колесу свободно вращаться и менять угол наклона при прохождении поворотов. Данная деталь гарантирует стабильность управления и точное копирование профиля дороги, обеспечивая максимальную безопасность движения на любых дорожных покрытиях.
Преимущества шаровой опоры RTS 93-05957-256:
- Изготовлена из сертифицированных материалов высокого качества для максимальной долговечности.
- Обладает повышенной устойчивостью к экстремальным температурным перепадам и нагрузкам.
- Прошла строгие динамические испытания в собственной лаборатории НИОКР бренда.
- Гарантирует высокую прочность конструкции благодаря технологии горячей штамповки стали.
- Полностью соответствует стандартам качества оригинальных запчастей для надежной эксплуатации.
Для поддержания исправности подвески рекомендуется проводить регулярную профессиональную диагностику ходовой части. Замену шаровой опоры следует выполнять исключительно квалифицированными специалистами с использованием специального инструмента. После установки необходимо обязательно проверить сход-развал колес для предотвращения неравномерного износа шин и нарушения геометрии подвески.
Основная информация
Применимость