Основная информация
Предложения
95%
>20 шт.
6 - 9 июня
95%
>20 шт.
4 - 6 июня
Возможные замены
95%
10 шт.
4 - 6 июня
95%
10 шт.
4 - 6 июня
67%
50 шт.
7 - 9 июня
92%
90 шт.
4 - 5 июня
92%
90 шт.
4 - 5 июня
72%
6 шт.
8 - 10 июня
95%
4 шт.
5 - 8 июня
95%
58 шт.
5 - 8 июня
95%
58 шт.
5 - 8 июня
73%
68 шт.
6 - 8 июня
95%
5 шт.
16 - 18 июня
83%
5 шт.
9 - 11 июня
83%
5 шт.
11 - 13 июня
90%
1 шт.
6 - 8 июня
87%
44 шт.
12 - 14 июня
81%
32 шт.
11 - 13 июня
Информация о товаре
Описание
Благодаря инновационным технологиям и высокоточному оборудованию сальники СЭВИ соответствуют мировым стандартам автопроизводителей. Особо необходимо остановиться на основном материале, обеспечивающем работоспособность сальников при высоких температурах характерных для автомобильных двигателей.
Традиционно до конца прошлого столетия в производстве резин сальников использовались фторкаучуки модификаций 26 и 32, которые обеспечивали ресурс эксплуатации сальников при температурах до 200°C это в 1,5-2 раза превышает гарантии автозаводов. Однако, конкурентные битвы принудили мировых автопроизводителей повысить гарантийные обязательства на все узлы силового агрегата, и они перешли
В производстве сальников коленчатого вала на фторэластомер Viton, разработанный в 1957 году для аэрокосмической промышленности. Резины с применением этого эластомера длительное время сохраняют высокую эластичность при температурах 232°C и кратковременно при температурах до 316°C. Внедрение фторэластомера Viton в отечественном автомобилестроении сдерживается высокой ценой.
Однако, в сальниках коленчатого вала поставляемых на вторичных рынках применение Viton оправдано, так как такие сальники испытывают дополнительные механические и температурные воздействия на рабочую кромку от дефектов вала, которые возникли в процессе эксплуатации.
Основная информация