ВТУЛКА РАСПРВАЛА УЗКАЯ 236-1006037 СПЕЦМАШ

Описание

История Ярославского Автомобильного, а впоследствии Моторного Завода и Минского автозавода переплетались практически с момента организации последнего. Первые грузовики МАЗ были ничем иным, как доработанными ЯАЗами, а после того, как минчане стали самостоятельно разрабатывать свои машины сотрудничество продолжилось в другом контексте. Практически все машины аж до третьего поколения комплектовались моторами ЯМЗ, позже дизель-моторы ярославского производства предусматривались, как одна из возможных опций для многих модификаций.
В течение 35-40 лет модельный ряд двигателей состоял из моторов семейств ЯМЗ-236/238, а также 12-цилиндровых ЯМЗ-240. Первые движки этого семейства появились еще в начале 1960-ых годов, как более надежная и экономичная альтернатива двухтактным ЯАЗ-204/206. На момент появления они были весьма современными и отличались высокими удельными показателями, благодаря чему стали штатными не только для МАЗов, но грузовиков и спецтехники других марок.
Спустя более полувека эти ДВС остаются в производственной номенклатуре предприятия, так как, несмотря на появление более совершенных разработок, отличаются надежностью, высокой степенью ремонтопригодности и дешевизной.
Синхронизацией тактов работы дизель-двигателей 236/238 с циклами впуска топливо смеси и выпуска отработанных газов «занимается» газораспределительный механизм. Основной деталью ГРМ является распределительный вал, управляющий открытием-закрытием клапанов цилиндров.
Подобный функционал требует максимальной точности в геометрии распредвала, а также идеального пространственного положения и беспрепятственности вращения его самое.
«СпецМаш» предлагает втулку 236-1006037 (узкую), один из тех элементов, что обеспечивают адекватность положения и функционала вала распределительного в моторах ЯМЗ-236 (и некоторых модификациях ЯМЗ-238).

Основная информация