Описание
В большинстве своем МАЗ-5551 позиционируется как самосвал, что не совсем верно. Изначально, это шасси, очень схожее с МАЗ-5337, и может оснащаться не только самосвальной платформой, но и служить базой для установки разнообразного оборудования. Именно эта разноплановость и, как всегда, надежность и хорошие технические характеристики сделали модель весьма востребованной, что отражается, в том числе, и 30-ю годами нахождения на конвейере.
Как и все машины этого поколения 5551-ый отличается от предшественников не только технической начинкой, но и кабиной. Ее не просто модернизировали, а полностью переделали, как внутри, так и снаружи. Причем немалый упор делался именно на то, чтобы водителю было намного удобней.
Но подобный комфорт, особенно с учетом специфики применения техники, может быть серьезно подпорчен дребезжанием из-под кабины, часто переходящим в неприятную вибрацию всего каркаса.
Бывает и так, что дребезг этот длиться совсем недолго, и пропадает сам по себе, вернее, вместе с отвалившимся крылом-брызговиком.
Дело в том, что появляется он из-за того, что ломается заводской кронштейн 5551-8403031, деформированный нагрузкой или ослабленный внешней коррозией. Это не брак, но банальный износ, как правило, вот только легче владельцу машины от этого не становиться. А ездить без крыла или брызговика чревато увеличенным попаданием грязи и прочих коррозийно-опасных вещей на кузов. То есть, проигнорировав подобный дефект, вы рискуете получить массу дорогостоящих проблем.
В общем, нужна замена, естественно, подходящая по габариту и, самое меньшее, не хуже штатной.
«СпецМаш» предлагает такой кронштейн брызговика по двум причинам: 1 - полное технологическое соответствие детали; 2 - приемлемая стоимость.
