Описание
Компонент К1 (чистящая пена) – специально разработанный высокоэффективный состав, растворяющий и удаляющий все возникшие в процессе эксплуатации загрязнения во всей камере сгорания двигателя. Продукт удаляет остатки нагара в области головки блока цилиндров, в частности на клапанах, днище поршня, верхней фаске поршня и в области первого поршневого кольца. Также очищает седла впускных и выпускных клапанов (если они открыты). Остатки в клапане EGR, турбонагнетателе и системе впуска воздуха (впускной коллектор до впускных клапанов) также надежно удаляются. Carbon X не повреждает уплотнения и совместим со всеми компонентами двигателя.
Компонент К2 (нейтрализатор) вызывает химическую реакцию, которая разжижает ранее введенную чистящую пену (К1) и связывает растворенные загрязнения. С помощью экстрактора углерода X образующуюся эмульсию и растворенные отложения можно безопасно удалить из камеры сгорания. Поскольку K2 содержит высокоэффективные смазочные присадки с исключительно высокой когезией (противозадирные присадки), Carbon X защищает двигатель от высокого трения в процессе запуска, предотвращая тем самым износ механических компонентов.
Область применения
Бензиновые и дизельные двигатели.
Способ применения
Камера сгорания
- Снимите свечу зажигания или форсунку и через образовавшееся отверстие вставьте щуп в камеру сгорания. Спрей К1. Продукт увеличивает свой объем и расширяется во впускной и выпускной каналы (если они открыты). Как только пена выйдет из отверстия доступа, прекратите распыление и дайте подействовать примерно 15-20 минут. Во избежание передозировки при использовании К1 рекомендуется распылять чистящую пену в течение максимум 5 секунд на камеру сгорания.
- После нанесения К1 вставьте зонд К2 через то же отверстие доступа, обильно распылите К2 и дайте ему подействовать, пока очиститель не растворится (около 4-5 минут). При необходимости распылите несколько раз.
- Извлеките полученную эмульсию с помощью экстрактора Carbon X. Повторите процедуру при сильном загрязнении.
- После завершения процесса очистки и перед установкой разобранных компонентов (свечи зажигания или форсунки) дайте двигателю поработать на холостом ходу 2-3 раза в течение прибл. 10 секунд с помощью стартера, чтобы удалить остатки.
Рекомендуется закрыть отверстия (свечи зажигания или форсунки) чистящей бумагой, которая впитывает остатки и предотвращает загрязнение моторного отсека.
Для проверки эффективности очистки можно использовать имеющуюся или приобретаемую дополнительно эндоскопическую камеру.
Для достижения оптимального результата очистки рекомендуется производить дополнительную очистку системы воздухозабора (Triple X Plus), чтобы устранить последние загрязнения.
EGR, турбокомпрессор и впускной коллектор
- Применение может осуществляться в смонтированном и разобранном состоянии.
- Отсоедините впускную и выпускную магистрали от клапана рециркуляции отработавших газов или турбокомпрессора или откройте впускной коллектор между коробкой воздушного фильтра и дроссельной заслонкой. Распылите чистящий компонент K1 на все участки. Как только пена начнет выходить из всех отверстий доступа, прекратите распыление и дайте ей подействовать в течение порядка 15-20 минут.
- Растворите чистящую пену с помощью K2. Для этого несколько раз промойте клапан EGR, турбонагнетатель или впускную магистраль компонентом К2.
После сборки деталей необходим пробный запуск продолжительностью не менее 20 минут.
Примечание: так как это высокопрофессиональная программа, требующая глубоких профессиональных знаний, рекомендуется приложение в разобранном состоянии. Для очистки впускного тракта необходимо, чтобы дроссельная заслонка была открыта. После этого камеру сгорания необходимо очистить. После использования каналы необходимо проверить на наличие остатков продукта и при необходимости очистить.
В каких пропорциях использовать
500 мл на 4-8 цилиндров (в зависимости от объема цилиндров) или 2-4 клапана EGR, турбокомпрессора или системы впуска.
Время использования
15-20 минут.