АМОРТИЗАТОР ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ И КПП (РЕЗИНА) 'СКОБА' 500-1001029 СПЕЦМАШ

Описание

Официально с 1981-го, а по факту с 1978 года по 1988-ой на Минском Автозаводе проводилось полное обновление модельного ряда. Новые машины кардинально отличались от своих предшественников, причем в ряде случаев эти отличия становились причиной задержки постановки на конвейер - необходимо было менять саму производственную линию. Как бы там ни было, но к 1990-году семейство МАЗ-5335 можно было смело снимать с производства, так как у него появилась достойная замена:
1 - МАЗ-5434 - двухосный автомобиль-лесовоз;
2 - МАЗ-5432 и -6422 - двух и трехосные соответственно седельные тягачи;
3 - МАЗ-5337 и -5336 - бортовой автомобиль и его удлиненная версия;
4 - МАЗ-5551 и 5516 - опять же двухосный и трехосный самосвалы.
Отдельно стоит отметить трехосник МАЗ-6303, который в описываемое семейство технически не попадал, но появился в конце 1980-ых и стал базой для множества модификаций и отдельных линеек.
Базовые модели всех названных серий, а также многие из их модификаций комплектуются двигателями производства ЯМЗ.
На перечисленных машинах устанавливаемые движки имеют достаточно серьезную массу, соответственно обладают приличной инерционностью. К тому же, сам двигатель при работе вибрирует.
Это означает, что его нельзя просто установить и жестко зафиксировать на раме, нужны своеобразные амортизаторы. В основных опорных точках роль гасителя ударов выполняют специальные подушки, а вот в местах фиксации, то есть под скобы креплений двигателя обозначенных машин ставят специальный амортизатор опоры 500-1001029, который предлагает «СпецМаш».

Основная информация